פארוואס איז די אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָר גערופן אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר? ווייַל די גיכקייַט פון די אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז ווייניקער ווי די גיכקייַט פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד, עס איז גערופן אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר. עס איז בייסיקלי די זעלבע ווי דיינדאַקשאַן מאָטאָר.
אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָרסזענען צעטיילט אין ינדאַקשאַן מאָטאָרס און אַק קאָממוטאַטאָר מאָטאָרס. ינדאַקשאַן מאָטאָרס זענען די מערסט וויידלי געניצט. ינדאַקשאַן מאָטאָרס קענען בכלל זיין גערופֿן ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס אָן קאָזינג מיסאַנדערסטאַנדינג אָדער צעמישונג.
ינדאַקשאַן מאָטאָרס זענען צעטיילט אין איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס און אַק / דק צווייענדיק-ציל מאָטאָרס.
די אַרבעט פּרינציפּ פון די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז ווי גייט:
- ווען די דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז פארבונדן צו אַ דריי-פאַסע אַק מאַכט צושטעלן, די דריי-פאַסע סטאַטאָר וויינדינג פלאָוז דורך די דריי-פאַסע סאַמעטריקאַל קראַנט צו דזשענערייט אַ דריי-פאַסע מאַגנעטיק מאָטיוו קראַפט און דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד.
- די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד האט אַ קאָרעוו קאַטינג באַוועגונג מיט די ראָוטער אָנפירער. לויט דעם פּרינציפּ פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן, די ראָוטער אָנפירער דזשענערייץ אַ ינדוסט ילעקטראָומאָטיוו קראַפט און אַ ינדוסט קראַנט.
- לויט די געזעץ פון ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט, די קראַנט-קעריינג ראָוטער אָנפירער איז אַקטאַד דורך ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט אין די מאַגנעטיק פעלד, פאָרמינג אַן ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק, דרייווינג די ראָוטער צו דרייען. ווען דער מאָטאָר שטיל קאַריז אַ מעטשאַניקאַל מאַסע, עס אַוטפּוץ מעטשאַניקאַל ענערגיע צו די אַרויס.
די קעראַקטעריסטיקס פון אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס זענען ווי גייט:
- אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס זענען אַק מאָטאָרס, און די פאַרהעלטעניש פון זייער גיכקייַט אונטער מאַסע צו די אָפטקייַט פון די פארבונדן מאַכט גריד איז נישט אַ קעסיידערדיק שייכות. עס ענדערונגען מיט די גרייס פון די מאַסע. די גרעסער די מאַסע טאָרק, די נידעריקער די ראָוטער גיכקייַט.
- די סטאַטאָר וויינדינג פון אַ פּראָסט ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז קאָננעקטעד צו די אַק מאַכט גריד, און די ראָוטער וויינדינג טוט נישט דאַרפֿן צו זיין קאָננעקטעד צו אנדערע מאַכט קוואלן. דעריבער, עס האט די אַדוואַנטידזשיז פון פּשוט סטרוקטור, באַקוועם מאַנופאַקטורינג, נוצן און וישאַלט, פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע, קליין מאַסע און נידעריק פּרייַז.
- אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס האָבן העכער אַפּערייטינג עפעקטיווקייַט און בעסער אַרבעט קעראַקטעריסטיקס. זיי לויפן מיט אַ כּמעט קעסיידערדיק גיכקייַט פון קיין מאַסע צו פול מאַסע, און קענען טרעפן די טראַנסמיסיע רעקווירעמענץ פון רובֿ ינדאַסטריאַל און לאַנדווירטשאַפטלעך פּראָדוקציע מאַשינערי.
- אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס זענען גרינג צו דזשענערייט פאַרשידן שוץ טייפּס צו טרעפן די באדערפענישן פון פאַרשידענע ינווייראַנמענאַל טנאָים. ווען די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז פליסנדיק, עס מוזן אַרייַנציען ריאַקטיוו עקסייטיישאַן מאַכט פון די מאַכט גריד צו פאַרערגערן די מאַכט פאַקטאָר פון די מאַכט גריד.
- די גיכקייַט פון די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר האט אַ זיכער צעטל שייכות מיט די גיכקייַט פון זייַן ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד, און זייַן גיכקייַט רעגולירן פאָרשטעלונג איז נעבעך. פֿאַר טראַנספּערטיישאַן מאַשינערי, ראָולינג מיללס, גרויס מאַשין מכשירים, דרוקן און דייינג און פּאַפּיר מאַשינערי וואָס דאַרפן אַ ברייט און גלאַט גיכקייַט רעגולירן קייט, עס איז מער שפּאָרעוודיק און באַקוועם צו נוצןדק מאָטאָרס.
- מיט דער אַנטוויקלונג פון הויך-מאַכט עלעקטראָניש דעוויסעס און אַק גיכקייַט רעגולירן סיסטעמען, די גיכקייַט רעגולירן פאָרשטעלונג און עקאנאמיע פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס פּאַסיק פֿאַר ברייט גיכקייַט רעגולירן זענען פאַרגלייַכלעך מיט די פון דק מאָטאָרס. מכשירים און קליין עלעקטראָמעטשאַניקאַל ויסריכט.