Asstroom is een veelvoorkomend en onvermijdelijk probleem voorhoogspanningsmotorenEnmotoren met variabele frequentie. Asstroom kan grote schade aan het lagersysteem van de motor veroorzaken. Om deze reden zullen veel motorfabrikanten isolerende lagersystemen of bypass-maatregelen gebruiken om asstroomproblemen te voorkomen.
Asstroom ontstaat doordat een magnetische flux die in de loop van de tijd verandert, door de lus loopt die bestaat uit de motoras, lagers en lagerruimte. Hierdoor wordt asspanning op de as geïnduceerd en wordt stroom gegenereerd wanneer de lus wordt ingeschakeld. Dit is een natuurkundig verschijnsel met lage spanning en hoge stroomsterkte dat grote schade aan het motorlagersysteem veroorzaakt en het lager binnen korte tijd zal vernietigen door elektrocorrosie.
De motorkernpons is een waaiervormig stuk met een sleuf die met de basis op de pons is geplaatst; de gespleten kern van een grote motor en de excentriciteit van de rotor zijn belangrijke factoren bij het genereren van asstroom. Daarom is asstroom het grootste probleem van grote motoren geworden.
Om het asstroomprobleem te voorkomen, moeten de nodige maatregelen worden genomen bij de selectie en het ontwerp van onderdelen en componenten om theoretisch de factoren die asstroom genereren te elimineren. Het aantal verbindingen S op de omtrek wordt gecontroleerd en aangepast door de relatie tussen S en de grootste gemene deler t van het aantal motorpoolparen.
Als S/t een even getal is, is er geen voorwaarde voor het genereren van asspanning en zal er vanzelfsprekend geen asstroom zijn; als S/t een oneven getal is, is het zeer waarschijnlijk dat asspanning en asstroom worden gegenereerd. Zelfs als dit type motor een industriële frequentiemotor is, zullen er asstroomproblemen zijn. Daarom worden voor grote motoren over het algemeen maatregelen genomen om asstroom te voorkomen.
Bovendien zijn variabele frequentiemotoren ook een van de redenen voor het genereren van asstroom vanwege de hogere orde harmonischen van de variabele frequentie voeding. Ongeacht hoe krachtig de variabele frequentiemotor is, kan er asstroom zijn. Daarom zijn er veelkleine vermogensmotoren met variabele frequentiegebruiken geïsoleerde lagers, terwijl de meeste motoren met een hoog vermogen geïsoleerde eindkappen gebruiken of isolatiemaatregelen treffen op de positie van het aslager. Om de gemeenschappelijkheid van motoren met variabele frequentie en gewone industriële frequentiemotorcomponenten te waarborgen, treffen sommige fabrikanten bypassmaatregelen op de positie van het lagerdeksel.