ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಏಕೆ ಇದೆ? ಅದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳುಮತ್ತುವೇರಿಯಬಲ್-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು. ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಬೈಪಾಸ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದ ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೂಪ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹದ ಭೌತಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೊರೋಷನ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಕೋರ್ ಪಂಚಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಫ್ಯಾನ್ ಆಕಾರದ ತುಂಡಾಗಿದ್ದು, ಪಂಚಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಬೇಸ್ ಇರುವ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ದೊಡ್ಡ ಮೋಟರ್‌ನ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯು ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸುತ್ತಳತೆಯ ಮೇಲಿನ ಕೀಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ S ಅನ್ನು S ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಪೋಲ್ ಜೋಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಜಕ t ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

S/t ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದಾಗ, ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಷರತ್ತು ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ; S/t ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದಾಗ, ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಹೈ-ಆರ್ಡರ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಎಷ್ಟೇ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಇರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕಸಣ್ಣ-ಶಕ್ತಿಯ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳುಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ; ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು, ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್ ಘಟಕಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.