ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഒരു സാധാരണവും ഒഴിവാക്കാനാവാത്തതുമായ പ്രശ്നമാണ്ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾഒപ്പംവേരിയബിൾ-ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ. ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് മോട്ടോറിന്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് വലിയ നാശമുണ്ടാക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ പല മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കളും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളോ ബൈപാസ് നടപടികളോ ഉപയോഗിക്കും.
മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ്, ബെയറിംഗുകൾ, ബെയറിംഗ് ചേമ്പർ എന്നിവ ചേർന്ന ലൂപ്പിലൂടെ കാലത്തിനനുസരിച്ച് മാറുന്ന ഒരു കാന്തിക പ്രവാഹം കടന്നുപോകുന്നതിനാലാണ് ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഉണ്ടാകുന്നത്, ഇത് ഷാഫ്റ്റിൽ ഷാഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് ഉണ്ടാക്കുകയും ലൂപ്പ് ഓണാക്കുമ്പോൾ കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ഇത് ഒരു ലോ-വോൾട്ടേജ്, ഹൈ-കറന്റ് ഭൗതിക പ്രതിഭാസമാണ്, ഇത് മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് വലിയ നാശമുണ്ടാക്കുകയും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇലക്ട്രോകോറോഷൻ കാരണം ബെയറിംഗ് നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
മോട്ടോർ കോർ പഞ്ചിംഗ് എന്നത് ഫാൻ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു ഭാഗമാണ്, അതിൽ സ്ലോട്ട് പഞ്ചിംഗിൽ ബേസ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു; ഒരു വലിയ മോട്ടോറിന്റെ സ്പ്ലിറ്റ് കോർ, റോട്ടറിന്റെ എക്സെൻട്രിസിറ്റി എന്നിവ ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. അതിനാൽ, വലിയ മോട്ടോറുകളുടെ പ്രധാന പ്രശ്നമായി ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാൻ, ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പിലും രൂപകൽപ്പനയിലും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളെ സൈദ്ധാന്തികമായി ഇല്ലാതാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം. ചുറ്റളവിലുള്ള സന്ധികളുടെ എണ്ണം S ഉം മോട്ടോർ പോൾ ജോഡികളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പൊതു വിഭജനമായ t ഉം തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്താൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുകയും ക്രമീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
S/t ഒരു ഇരട്ട സംഖ്യയാണെങ്കിൽ, ഷാഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഒരു വ്യവസ്ഥയും ഇല്ല, സ്വാഭാവികമായും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഉണ്ടാകില്ല; S/t ഒരു ഒറ്റ സംഖ്യയാണെങ്കിൽ, ഷാഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടാനും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ ഒരു വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറാണെങ്കിൽ പോലും, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. അതിനാൽ, വലിയ മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ സാധാരണയായി സ്വീകരിക്കാറുണ്ട്.
കൂടാതെ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി പവർ സപ്ലൈയുടെ ഉയർന്ന ഓർഡർ ഹാർമോണിക്സ് കാരണം വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കാരണമാണ്. വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോർ എത്ര ശക്തമാണെങ്കിലും, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഉണ്ടാകാം. അതിനാൽ, നിരവധിചെറിയ പവർ വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കും, അതേസമയം മിക്ക ഉയർന്ന പവർ മോട്ടോറുകളും ഇൻസുലേറ്റഡ് എൻഡ് കവറുകൾ ഉപയോഗിക്കും, അല്ലെങ്കിൽ ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് സ്ഥാനത്ത് ഇൻസുലേഷൻ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കും; ചില നിർമ്മാതാക്കൾ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളുടെയും സാധാരണ വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോർ ഘടകങ്ങളുടെയും പൊതുവായ സ്വഭാവം ഉറപ്പാക്കാൻ, ബെയറിംഗ് കവർ സ്ഥാനത്ത് ബൈപാസ് നടപടികൾ സ്വീകരിക്കും.