വാർത്തകൾ

വൈൻഡിംഗിലെ വൈദ്യുതധാരയുടെ മാറ്റ പ്രവണതയെ എതിർക്കുന്നതിലൂടെയാണ് പിൻ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. പിൻ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ബലം ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു: (1) കോയിലിലൂടെ ഒരു ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് കടന്നുപോകുമ്പോൾ;

മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സവിശേഷതകൾ സ്റ്റേറ്ററിന്റെ ആപേക്ഷിക നിശ്ചലതയും പ്രവർത്തന സമയത്ത് റോട്ടറിന്റെ ആപേക്ഷിക ചലനവുമാണ്. സാധാരണയായി, വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ ഇൻപുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്പുട്ട് ആയി നമ്മൾ താരതമ്യേന നിശ്ചല ഭാഗങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഡീപ് ഗ്രൂവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾക്ക് കനത്ത അച്ചുതണ്ട് ഭാരം താങ്ങാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ആംഗുലർ കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ (ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) പ്രധാനമായും ലൊക്കേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലംബ മോട്ടോർഎസ്.

മോട്ടോറുകളുടെ ഉൽ‌പാദന, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, ചില ഭാഗങ്ങളുടെ ചില പ്രകടന ഗുണങ്ങൾ നേടുന്നതിന്, ചിലപ്പോൾ താപ ചികിത്സാ പ്രക്രിയകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ, വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങൾ,

മോട്ടോറുകളുടെ പരീക്ഷണത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ആഴത്തിലുള്ള ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കാം. പ്രത്യേകിച്ച് പഴയ ടെസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ പരിചയസമ്പന്നരായവർക്ക് ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഗുണങ്ങൾ നന്നായി അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും.

മോട്ടോറുകളുടെ ബെയറിംഗുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നമ്മൾ മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കളായാലും മോട്ടോർ ഉപയോക്താക്കളായാലും, ഭാരമേറിയ മോട്ടോറുകൾക്ക്, മോട്ടോറിന്റെ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്ത് സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള റോളർ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം, പ്രത്യേകിച്ചും

പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും പുതിയ സെമികണ്ടക്ടർ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തോടെ, എസി വേഗത നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യ തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ക്രമേണ മെച്ചപ്പെട്ട ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ

IC611 എന്നത് ഒരു മോട്ടോർ കൺട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ റിലേയുടെ ഒരു മാതൃകയാണ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, റിലേ കൃത്യമായും വിശ്വസനീയമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ തണുപ്പിക്കൽ രീതികൾ നിർണായകമാണ്. IC611 അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, തണുപ്പിക്കൽ രീതികളിൽ സാധാരണയായി ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

വൈദ്യുത മോട്ടോറുകളുടെ ശബ്ദത്തെ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: വായുചലന ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകൾ. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകളുടെ ആഘാതത്തിൽ ആളുകൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് പ്രധാനമായും രണ്ട് കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നു: (എ) ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ മോട്ടോറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് 1.5kW-ൽ താഴെ റേറ്റുചെയ്ത മോട്ടോറുകൾക്ക്.

മോട്ടോറിന്റെ തത്വം: മോട്ടോറിന്റെ തത്വം വളരെ ലളിതമാണ്. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, കോയിലിൽ ഒരു കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് വൈദ്യുതോർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണിത്, കൂടാതെ റോട്ടറിനെ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.