ස්ටේටර් ස්ලොට් පිරවුම් සාධකය තීරණය කිරීමේදී ප්රධාන සාධකයකි3 අදියර මෝටරයකාර්ය සාධනය. මූලික වශයෙන්, එය උප ඡේදයක් පුරවන වංගු ද්රව්යයේ අනුපාතය නියම කරයි. ස්ටේටර් ස්ලොට් පූර්ණතා අනුපාතය වැඩි වන තරමට, වංගු මගින් අල්ලා ගන්නා ලද තව් ප්රදේශය විශාල වන අතර එමඟින් විවිධ කාර්ය සාධන වාසි ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ සම්පූර්ණ අනුපාතයක් සැමවිටම වාසිදායක බව මින් අදහස් නොවේ.
ස්ටේටර් ස්ලොට් එකේ සම්පූර්ණ අනුපාතය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, වංගු කිරීම විශාල ප්රදේශයක් අල්ලා ගන්නා අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ස්ටේටර් වංගු කිරීමේ දිග කෙටි වේ. දිග අඩු කිරීම ඇදීම අඩු කරන අතර බලශක්ති පාඩු අඩු කරයි, අවසානයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයිතෙකලා ප්රේරක මෝටරයන්යායාත්මකව, ඉහළ පිරවුම් අනුපාතයක් වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් බවට පරිවර්තනය විය යුතුය, මන්ද එය වඩාත් කාර්යක්ෂමව චුම්භක ක්ෂේත්ර ජනනය කළ හැකි අතර ව්යවර්ථ ප්රතිදානය වැඩි කළ හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, ඉහළ ස්ටේටර් ස්ලොට් පිරවුම් අනුපාත ලබා ගැනීම ද තමන්ගේම අභියෝග රැසකට මුහුණ දෙයි. එතීෙම් සංයුක්තතාවය සහ පරිවරණය සඳහා වන අවශ්යතා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. පිරවුම් අනුපාත වැඩි වන විට, නිෂ්පාදකයින් පරිවාරක ගුණාත්මක භාවයට හානි නොකර එතීෙම් තදින් ඇසුරුම් කර ඇති බව සහතික කළ යුතුය. මෙය නිෂ්පාදන දුෂ්කරතා සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. එතීෙම් ක්රියාවලියේ සංකීර්ණත්වය ඉහළ පිරවුම් අනුපාතවල කාර්ය සාධන ප්රතිලාභ ප්රතික්ෂේප කරන විභව අන්තරායන් ද හඳුන්වා දිය හැකිය.
ඊට අමතරව, ප්රතිලාභ අඩුවීමේ ලක්ෂ්යයක් ඇත. නිශ්චිත පිරවුම් අනුපාතයකින් ඔබ්බට, මෙම ප්රතිලාභ වැඩිවන පිරිවැය සහ නිෂ්පාදන අභියෝග සාධාරණීකරණය නොකළ හැකිය. එබැවින්, ඉහළ මෝටර් එතීෙම් ස්ලට් පිරවුම් අනුපාතයක් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කළ හැකි වුවද, නිෂ්පාදන ශක්යතාව සහ පිරිවැය-ඵලදායීතාවය පිළිබඳ සලකා බැලීම්වලට එරෙහිව මෙය සමතුලිත කළ යුතුය.
සාරාංශයක් ලෙස, ඉහළ ස්ටේටර් ස්ලොට් පිරවුම් අනුපාතයක් වැඩිදියුණු කළ හැකි අතරතෙකලා මෝටරයකාර්ය සාධනය, එය එක් ප්රමාණයකට ගැලපෙන විසඳුමක් නොවේ. නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නිශ්චිත යෙදුම සඳහා ප්රශස්ත පිරවුම් අනුපාතය තීරණය කිරීම සඳහා සම්බන්ධ වන හුවමාරු ප්රවේශමෙන් ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය.