Avec le développement rapide de l'électronique de puissance et des nouveaux semi-conducteurs, la technologie de régulation de vitesse CA n'a cessé de s'améliorer. Le convertisseur de fréquence, progressivement perfectionné, est largement utilisé dans les moteurs CA grâce à sa bonne forme d'onde de sortie et à son excellent rapport performances-prix. Par exemple, les gros moteurs utilisés pour le laminage de l'acier dans les aciéries, les moteurs de laminoirs de petite et moyenne taille, les moteurs de traction pour les chemins de fer et les transports ferroviaires urbains, les moteurs d'ascenseurs, les moteurs de levage pour les équipements de levage de conteneurs, les moteurs de pompes à eau et de ventilateurs, les compresseurs, les moteurs d'appareils électroménagers, etc., ont successivement utilisé des moteurs CA à régulation de vitesse à fréquence variable avec d'excellents résultats.
Les dimensions axiales et radiales du moteur déterminent fondamentalement son aspect général. Les moteurs fins, courts et épais peuvent présenter des difficultés techniques de fabrication, et l'erreur relative peut avoir un impact plus important sur les performances du moteur. Pour les moteurs à fréquence variable, le facteur de résonance doit également être pris en compte, ce qui affecte les performances du moteur.
Comparés aux moteurs à fréquence industrielle, les moteurs à fréquence variable doivent présenter un équilibrage du rotor de haute qualité, une précision d'usinage élevée des pièces mécaniques et des roulements spéciaux de haute précision afin de garantir des performances vibratoires à grande vitesse conformes aux exigences. À cet effet, la longueur axiale du moteur à fréquence variable doit être contrôlée afin d'éviter les facteurs objectifs de vibrations à grande vitesse causés par un axe trop long. Les clients ayant déjà utilisé des moteurs à fréquence variable savent que, dans la plupart des cas, de fortes vibrations se produisent dans une certaine bande de fréquence, en particulier lorsque la plage de modulation de fréquence est large. C'est ce que l'on appelle la résonance. La résonance est également appelée « résonance ». Il s'agit du phénomène d'augmentation brutale de l'amplitude du système oscillant lorsque la fréquence de la force externe est égale ou très proche de la fréquence d'oscillation naturelle du système sous l'action de forces externes périodiques. La fréquence à laquelle la résonance se produit est appelée « fréquence de résonance ».
Compte tenu de la résonance et de la large plage de régulation de vitesse des moteurs à fréquence variable, la conception du champ magnétique de ces moteurs doit être optimisée afin de supprimer les champs magnétiques harmoniques d'ordre élevé et de maximiser les exigences de large bande passante, d'économie d'énergie et de faible bruit. En particulier, le choix des convertisseurs de fréquence doit être adapté aux conditions de fonctionnement réelles et à des convertisseurs de fréquence de haute qualité.
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