Зі швидким розвитком технологій силової електроніки та нових напівпровідникових пристроїв технологія регулювання швидкості змінного струму постійно вдосконалюється та вдосконалюється. Поступово вдосконалений перетворювач частоти широко використовується в двигунах змінного струму завдяки хорошій вихідній формі сигналу та чудовому співвідношенню продуктивності та ціни. Наприклад: великі двигуни, що використовуються для прокатки сталі на сталеливарних заводах, малі та середні роликові двигуни, тягові двигуни для залізниць і міського залізничного транспорту, двигуни ліфтів, підйомні двигуни для обладнання для підйому контейнерів, двигуни для водяних насосів і вентиляторів, компресори, двигуни для побутових приладів і т.д., послідовно використовували двигуни зі змінною частотою регулювання швидкості змінного струму та досягли хороших результатів.
Осьові та радіальні розміри двигуна в основному визначають його загальний вигляд. Тонкі двигуни, короткі та товсті двигуни можуть мати певні технічні труднощі у процесі виробництва, і відносна похибка може мати більший вплив на продуктивність двигуна. Для двигунів із змінною частотою слід також враховувати фактор резонансу, який впливає на робочі характеристики двигуна.
Порівняно з двигунами промислової частоти, двигуни зі змінною частотою повинні мати високу якість балансу ротора, високу точність обробки механічних частин і спеціальні високоточні підшипники, щоб гарантувати, що вібрація під час роботи на високій швидкості відповідає вимогам. З цією метою слід контролювати осьову довжину двигуна зі змінною частотою, щоб запобігти об’єктивним факторам високошвидкісної вібрації, викликаної занадто великим осьовим розміром. Клієнти, які використовували двигуни зі змінною частотою, можуть знати, що в більшості випадків сильна вібрація виникає в певному діапазоні частот, особливо коли діапазон частотної модуляції широкий. Це те, що ми називаємо резонансом. Резонанс також називають «резонансом». Це явище, коли амплітуда коливальної системи різко зростає, коли частота зовнішньої сили дорівнює або дуже близька до власної частоти коливань системи під дією періодичних зовнішніх сил. Частота, коли виникає резонанс, називається «резонансною частотою».
Враховуючи той факт, що двигуни зі змінною частотою мають резонанс і широкий діапазон регулювання швидкості, конструкція магнітного поля двигунів зі змінною частотою повинна бути додатково оптимізована для придушення гармонійних магнітних полів високого порядку та максимального задоволення вимог щодо широкосмугового зв’язку, енергозбереження та низького рівня шуму. Зокрема, вибір перетворювачів частоти слід поєднувати з фактичними умовами експлуатації та підбирати відповідні перетворювачі частоти високої якості.
електродвигун низької напруги,Ex двигун, Виробники двигунів у Китаї,трифазний асинхронний двигун, двигун SIMO