ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ
ಮೊದಲು ಮಾತನಾಡುವ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಉತ್ಪಾದನೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್, ಸುರುಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಅನ್ವಯಿಕ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಾರವೆಂದರೆ ಬಲದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ವಿಕರ್ಷಣೆ.
ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧ
ಒಂದು ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹಕವು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಲೊರೆಂಟ್ಜ್ ಬಲದ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಬಲಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಮೋಟಾರಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆ
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಂಡ್ಗಳು, ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ವಿಂಡ್ಗಳು ಪ್ರವಾಹವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ; ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ವಿಂಡ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮೋಟರ್ನ ಸುಗಮ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪ್ರವಾಹದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಮೋಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.