பெரிய உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களில் வேறுபட்ட பாதுகாப்பு ஏன் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் விலை உயர்ந்தவை, மேலும் அவற்றின் பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள் முக்கியமானவை மற்றும் சிறப்பு வாய்ந்தவை. ஒரு பிழைக்குப் பிறகு மோட்டார் உடலை அப்புறப்படுத்துவது அல்லது பிழையிலிருந்து பெறப்பட்ட பிற சிக்கல்கள் எதுவாக இருந்தாலும், அது நாம் கற்பனை செய்வதை விட மிகவும் தீவிரமானதாக இருக்கலாம். இந்த காரணத்திற்காக, சில சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படும் உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களுக்கு வேறுபட்ட பாதுகாப்பு சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் நோக்கம் சரியான நேரத்தில் மற்றும் திறம்பட சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சிக்கல்கள் மேலும் மோசமடைவதைத் தடுப்பதாகும்.

மின் சாதனங்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு வேறுபட்ட பாதுகாப்பு மிகவும் பயனுள்ள பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாகும். இது மின் சாதனங்களின் உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் மற்றும் வெளியீட்டு மின்னோட்டத்திற்கு இடையிலான திசையன் வேறுபாட்டால் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைத் தூண்டும் பண்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் எந்த இரண்டு-துறை மின் நெட்வொர்க், ஜெனரேட்டர், மோட்டார், மின்மாற்றி மற்றும் பிற மின் சாதனங்களும் மிகவும் உன்னதமான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. வேறுபட்ட பாதுகாப்பு ஒப்பீட்டளவில் பெரிய உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சுரங்க பிரதான சக்தி மற்றும் பிரதான காற்றோட்ட உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் உயர்-மின்னழுத்த மோட்டார்கள் அமைப்பின் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், எதிர்பாராத பணிநிறுத்தங்களால் ஏற்படும் பெரிய பொருளாதார இழப்புகள் மற்றும் பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்கும் வேறுபட்ட பாதுகாப்பு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். பெரிய உயர்-மின்னழுத்த மோட்டார்களின் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் பொதுவாக நட்சத்திர இணைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, முன்னிருப்பாக மூன்று வெளியீட்டு முனையங்களுடன். வேறுபட்ட பாதுகாப்பு அறிமுகப்படுத்தப்படும்போது, ​​மோட்டாரில் 6 வெளியீட்டு முனையங்கள் இருக்க வேண்டும். மோட்டாரில் பயன்படுத்தப்படும் வேறுபட்ட பாதுகாப்பு சாதனம் பின்வருமாறு செயல்படுகிறது: மோட்டாரின் தொடக்க மற்றும் முடிவு மின்னோட்டங்களைக் கண்டறிந்து, தொடக்க மற்றும் முடிவு மின்னோட்டங்களுக்கு இடையிலான கட்டம் மற்றும் வீச்சு வேறுபாட்டை ஒப்பிடுக. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், தொடக்க மற்றும் முடிவு மின்னோட்டங்களுக்கு இடையிலான வீச்சு மற்றும் கட்ட வேறுபாடு பூஜ்ஜியமாகும், அதாவது, மோட்டருக்குள் பாயும் மின்னோட்டம் மோட்டாரிலிருந்து வெளியேறும் மின்னோட்டத்திற்கு சமம்; மோட்டருக்குள் கட்டம்-கட்டம், திருப்பம்-திருப்பம் அல்லது தரைக்கு போன்ற ஒரு குறுகிய சுற்று தவறு ஏற்பட்டால், இரண்டிற்கும் இடையே ஒரு வேறுபட்ட மின்னோட்டம் உருவாக்கப்பட்டு ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, ​​பாதுகாப்பு செயல்பாடு செயல்படுத்தப்படுகிறது.